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Presentarán alegaciones

Las asociaciones vecinales reclaman una estación en Puente de Praga

Los vecinos no ven claro el proyecto de ampliación de la Línea 11
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Los vecinos no ven claro el proyecto de ampliación de la Línea 11
jueves 13 de junio de 2019, 14:56h

Los vecinos del sur se están organizando para analizar a fondo las tres alternativas para la ampliación de la Línea 11 del Metro que estudia la Comunidad de Madrid, y poder así trasmitir al gobierno regional una postura sobre el trazado que consideran idóneo.

Desde Comillas a Carabanchel Alto, las asociaciones de vecinos están manteniendo en estos días asambleas con sus socios para determinar cuál es la mejor de las opciones que los técnicos han sacado a información pública el 31 de mayo, que propone prolongar la línea 11 desde Plaza Elíptica a Conde de Casal.

Tres son las propuestas técnicas, pero en ninguna de ellas figura la estación en el Puente de Praga, que daría servicio a la margen sur del río Manzanares, que era una de las reivindicaciones vecinales, que tras una década de movilizaciones y la presentación de 10.000 firmas, consiguieron que el gobierno regional alargara la línea azul hasta conectar con Atocha Renfe y Conde de Casal.

Además, como señalan desde la Asociación de Vecinos de Carabanchel Alto, “nos sorprende y disgusta que en la relación de asociaciones y organizaciones a las que la Comunidad otorga trámite de audiencia durante el periodo de información pública no aparezca nuestra asociación”.

El movimiento vecinal espera que, en cualquier caso, y sea quien sea el equipo de gobierno regional en la Asamblea de Madrid, el proyecto se ponga en marcha antes de finalizar 2019.

De momento, hasta el 12 de julio está abierto el plazo de alegaciones al proyecto: entre las tres opciones recogidas por los técnicos, señalan como preferida la que une Plaza Elíptica con Conde de Casal, plantea la construcción de unos seis kilómetros más de túneles, con un coste de entre 450 y 470 millones de euros, con parada nueva en el entorno de Madrid Río y conexiones con Palos de la Frontera, donde conecta con la Línea 3, Atocha-Renfe –Línea 1 y Cercanías– y Conde de Casal –Línea 6–, punto donde además se prevé la construcción de un intercambiador de transportes en la superficie, que a su vez daría servicio a los interurbanos que van por la A3.

Estas son las tres opciones planteadas para ampliar la Línea 11 de Metro
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Estas son las tres opciones planteadas para ampliar la Línea 11 de Metro
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