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Tornos abiertos en el Metro El Capricho

Los tornos permanecerán abiertos
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Los tornos permanecerán abiertos (Foto: M.G.)
viernes 01 de febrero de 2019, 11:54h

La estación de Metro de El Capricho, en Barajas, se ha sumado al proyecto de tornos abiertos del Metro, ha informado su consejero delegado, Borja Carabante. La estación es otra más de las que participan en una prueba piloto de pasos de acceso abiertos, que agilizan el acceso de viajeros y prolongan la vida de los tornos.

Esta prueba piloto de pasos de acceso abiertos, que en total llegará a un total de 33 estaciones entre finales de 2018 y el primer trimestre de 2019, consiste en dejar las puertas de los tornos abiertas permanentemente, sólo se cierran en caso de que el viajero no valide su título de transporte.

La iniciativa arrancó el pasado mes de febrero con una prueba piloto en la estación de Alsacia, tanto para entrar como para salir de la estación. A finales de marzo de 2018 se continuó con las pruebas en otras tres estaciones de distintas características, Pacífico, Lavapiés y Feria de Madrid. Con ello se pretendía continuar evaluando cómo reaccionaban los viajeros y recopilar "más referencias" y datos de este sistema en diferentes situaciones.

Dichas pruebas piloto se han realizado en estaciones "con mucha y poca demanda" y también con "afluencia masiva" en algunas ocasiones, como es el caso de la estación de Feria de Madrid, cuando en Ifema se realizan ferias que suponen muchos asistentes.

Las estaciones afectadas son, además de ésta de El Capricho, la de Alameda de Osuna, Almendrales, Canillejas, Avenida de Guadalajara, La Almudena, Las Rosas, Delicias, Palos de la Frontera, , San Fermín - Orcasur, Villaverde Bajo - Cruce, Ciudad de los Ángeles, Hortaleza,Manoteras, Valdeacederas, Arganzuela - Planetario, Carpetana, Valdecarros, La Gavia, La Elipa, San Cristóbal, Las Suertes, Bambú, Pinar del Rey, La Peseta, Aviación Española, Carabanchel Alto, San Francisco y Mirasierra.

Con esta medida, Metro de Madrid busca mejorar la "fluidez" de los viajeros en las estaciones, ya que pueden pasar sin tener que esperar a que se abran las puertas, lo cual supone un ahorro en la espera y el paso más rápido de viajeros, sobre todo en momentos de gran afluencia. Además, esta medida supone un "ahorro" en el mantenimiento, ya que las puertas son algunos de los elementos que más se usan de toda la red: se ha calculado que la actividad de las puertas se puede llegar a reducir en un 75 por ciento.

Este sistema también repercute en el consumo energético, ya que las puertas no necesitan de energía para abrirse y cerrarse constantemente.

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