www.gacetaslocales.com

Los puentes del norte

Los puentes del norte
Ampliar
jueves 13 de septiembre de 2018, 11:48h

google+

Comentar

Imprimir

Enviar

Las fotos del skyline de la capital no volverán a ser iguales cuando se materialice Madrid Nuevo Norte, que a finales del pasado mes de julio presentó la maqueta que plasma cómo será el proyecto. Así, Madrid Nuevo Norte conectará barrios históricamente aislados entre sí, y lo hará cosiendo una herida urbana que ha causado durante más de 50 años la playa de vías del tren de Chamartín.

La actuación articula múltiples conexiones, tanto este-oeste como norte-sur, con el objetivo de unir los distritos del norte entre sí y con el resto de la ciudad, y por tanto a sus vecinos. Norte-sur La calle protagonista de la conexión norte-sur será, sin duda, Agustín de Foxá, eje vertebrador del proyecto.

Las reordenaciones del tráfico del nudo Norte y el nudo de Manoteras, que realizará el Ayuntamiento de Madrid, complementarán la acción sobre las infraestructuras estructurantes de tráfico rodado y racionalizarán el flujo de vehículos.

Unirá la plaza de Castilla con la carretera de Colmenar y, a través de esta, con la M-40. Esta calle tendrá un marcado carácter comercial y de vida urbana, y en torno a ella, a lo largo de su extensión, se ubicarán las paradas del nuevo Bus de uso Prioritario y las tres nuevas estaciones de Metro.

Otra conexión en dirección norte-sur es la prolongación de la calle de Bambú hacia la calle de Antonio Cabezón, donde se situará la nueva estación de Cercanías, que se suma a las dos ya existentes. Al igual que Agustín de Foxá, esta vía recorrerá longitudinalmente Madrid Nuevo Norte.

El tramo final de la Castellana continuará cumpliendo su función de conexión del tráfico rápido a nivel metropolitano, y seguirá sirviendo de acceso y salida de la ciudad para el tráfico rodado, pero su tramo final se va a soterrar, de manera que en su superficie se convertirá en un eje verde peatonal. Dicho eje llegará a las estribaciones del Monte de El Pardo.

Tres puentes. El diseño urbano de Madrid Nuevo Norte pone especial énfasis en la unión este-oeste, entre barrios cuya conectividad está actualmente limitada por la barrera que supone la playa de vías del tren, que separa en dos esta zona de la ciudad. Para materializar estas conexiones, se construirán tres puentes: el primero de ellos prolongará la avenida de Santo Domingo de la Calzada, en Las Tablas, que se unirá con la calle Monasterio de Arlanza, vía que discurre junto al barrio de Tres Olivos y llega a Montecarmelo.

El segundo puente unirá la avenida del Cardenal Herrera Oria con la calle Puerto de Somport, también en Las Tablas.

Un tercer puente partirá de la zona actualmente ocupada por el polígono industrial de Malmea, a través de la avenida de Llano Castellano, hasta unirse con Las Tablas por la carretera de Fuencarral a Hortaleza. Estos tres puentes conectarán los barrios del este con los del oeste, tanto en transporte público y privado como a pie y en bicicleta.

A ellos se sumarán un túnel y una pasarela peatonal y ciclista, que unirán la calle de Afueras a Valverde –centro histórico de Fuencarral– y la calle de Puente La Reina, en las Tablas. Las calles al norte y al sur de la estación de Chamartín y la prolongación de la calle Viejas completarán las conexiones transversales al ámbito. En esta zona, el peatón contará también con una gran superficie ajardinada, mediante el cubrimiento de las vías del tren.

En definitiva, el proyecto se centra en resolver las carencias de accesibilidad de los vecinos y la conectividad del conjunto de la capital, aportando al mismo tiempo actividad económica y vida urbana y un modelo de transporte racional y sostenible.

En maquetas. A finales del pasado julio, un año después de que se oficializara el primer marco de entendimiento entre Ayuntamiento, Ministerio y los privados de DCN, se presentaba el proyecto modificado, con la presencias del ministro de Fomento, José Luis Ábalos; la alcaldesa; el presidente de Distrito Castellana, Antonio Béjar, y el delegado de Desarrollo Urbano Sostenible, José Manuel Calvo.

La maqueta plasma el resultado de un año de trabajo y es la propuesta final para Madrid Nuevo Norte, redactada tras el acuerdo de las administraciones y de la empresa que gestiona el ámbito. Es la primera vez en la historia de la anteriormente conocida como operación Chamartín que se plasma físicamente.

Una de las maquetas del proyecto.
Ampliar
Una de las maquetas del proyecto.
¿Te ha parecido interesante esta noticia?    Si (0)    No(0)

Foro asociado a esta noticia:

  • Los puentes del norte

    Últimos comentarios de los lectores (1)

    696 | JORGE M.F. - 13/09/2018 @ 14:49:36 (GMT+1)
    Me parece un gran proyecto y una gran oportunidad para Madrid. Estoy deseando verlo terminado.

  • Normas de uso

    Esta es la opinión de los internautas, no de Gacetas Locales

    No está permitido verter comentarios contrarios a la ley o injuriantes.

    La dirección de email solicitada en ningún caso será utilizada con fines comerciales.

    Tu dirección de email no será publicada.

    Nos reservamos el derecho a eliminar los comentarios que consideremos fuera de tema.